Wczoraj, 13 lipca, w godzinach wieczornych udostępniony został dla kierowców fragment południowej nitki ringu miejskiego od ulicy Bohaterów Westerplatte przy strefie Płaszewko do ronda na ulicy Krzysztofa Arciszewskiego w Słupsku. W ramach tymczasowej organizacji ruchu trasą mogą poruszać się samochody osobowe oraz służby miejskie. Wciąż prowadzone są także prace związane z dokończeniem budowy chodnika i ścieżki rowerowej na wysokości kościoła św. Jana Kantego w kierunku Lasku Południowego. Na otwarcie drugiej połowy drogi w przebiegu południowego obejścia miasta trzeba poczekać jeszcze trzy miesiące. Koszt całej budowy wzrósł ze 129 do 215 milionów złotych – to najdroższa inwestycja w historii miasta.
.
Wczoraj wieczorem sporo osób oczekiwało na moment otwarcia dla ruchu drogowego odcinka południowego obejścia miasta Słupska. Nie jest to jeszcze stan pod klucz, ponieważ wciąż trwają prace wykończeniowe w obrębie budowy chodnika i ścieżki rowerowej, ale już daje możliwość usprawnienia ruchu w tej części miasta. Udostępniona dla kierowców trasa o długości około 2,4 kilometra komunikuje ulicę Bohaterów Westerplatte przy węźle Głobino z rondem Akademicka – Krzysztofa Arciszewskiego. Poruszać się nią mogą na razie jedynie pojazdy osobowe oraz służby miejskie. To alternatywa wobec przejazdu wąskim gardłem ulicy Bohaterów Westerplatte prowadzącej do obwodnicy miasta w przebiegu S6 oraz w kierunku Głobina. Droga usprawni także ruch w obrębie samego osiedla Akademickiego i ułatwi dojazd do szpitala wojewódzkiego.
.
Otwarcie drugiego odcinka ringu południowego, który w sumie liczyć będzie niespełna 5 kilometrów długości, łącząc w obszarze miasta DW 210 z DK 21, zapowiadane jest na 23 października br. Fragment od ronda Harcmistrza Stanisława Kiejdy na Poznańskiej do ulicy Krzysztofa Arciszewskiego będzie drogą dwujezdniową z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. W takim samym dwujezdniowym przekroju udostępniony zostanie też przejazd przez Słupię nowym mostem, wybudowanym w bezpośrednim sąsiedztwie Mostu Czołgowego, który przeprowadzi ruch pieszych i rowerzystów.
.
Południowa nitka ringu to najdroższa inwestycja w historii miasta. Jej koszt wzrósł z początkowych 129 do 215 milionów złotych. Zaważyły na tym m.in. wady w dokumentacji, która nie oddawała rzeczywistych warunków gruntowych na terenie objętym budową, stąd konieczność korekt oraz kosztownych robót zamiennych.
.
Joanna Wojciechowicz-Bednarek, fot. JWB / z dnia 12 lipca br.
