Sześć fabrycznie nowych autobusów elektrycznych Iveco zakupionych przez powiat słupski rozpoczyna kursowanie na trasach komunikacji PKS Słupsk. Kolejny etap modernizacji taboru regionalnego przewoźnika był możliwy dzięki pozyskaniu środków z Krajowego Planu Odbudowy.
.
Wartość całego projektu wyniosła ponad 18,8 miliona złotych, z czego blisko 13,8 miliona stanowiło dofinansowanie unijne w ramach KPO. Sześć elektrycznych autobusów Iveco Crossway Low Entry ELEC samorząd powiatu słupskiego przekazał do użytkowania spółce PKS Słupsk, która jest operatorem publicznego transportu zbiorowego w regionie.
.
Iveco Crossway Low Entry ELEC są autobusami klasy II, zaprojektowanymi z myślą o obsłudze tras podmiejskich i regionalnych. Pojazdy łączą niską podłogę w przedniej części z wyposażeniem odpowiednim do dłuższych podróży. Są przystosowane do przewozu osób z ograniczoną mobilnością, pasażerów poruszających się na wózkach oraz osób podróżujących z wózkami dziecięcymi. Każdy autobus został wyposażony w zestaw akumulatorów trakcyjnych o łącznej pojemności 485 kWh. Maksymalna moc silnika elektrycznego wynosi 310 kW. Zastosowany system odzyskuje część energii podczas hamowania. Dzięki napędowi elektrycznemu autobusy nie emitują spalin w miejscu użytkowania oraz wytwarzają mniej hałasu, szczególnie podczas ruszania i postoju na przystankach.
.
W pierwszej kolejności nowe autobusy zostaną skierowane do obsługi popularnych tras o charakterze podmiejskim: linii 207 łączącej Słupsk z Bukówką oraz linii 211 ze Słupska do Dębnicy Kaszubskiej. Pojazdy pojawią się również na trasie 2 kursującej po Ustce i jej najbliższych okolicach. Jednocześnie część pojazdów będzie okresowo kierowana na inne linie komunikacji regionalnej. PKS Słupsk chce w ten sposób sprawdzić funkcjonowanie autobusów elektrycznych na trasach o różnej długości, ukształtowaniu i charakterze ruchu.
.
– Decyzja o tym, gdzie skierujemy elektryczne autobusy, w żadnym razie nie jest dziełem przypadku. W pierwszej kolejności wybieramy zadania, na których, zgodnie z naszymi analizami, opartymi na dotychczasowych doświadczeniach branży autobusowej, napęd elektryczny powinien przynieść najlepsze efekty. Równocześnie będziemy testowali pojazdy na innych liniach regionalnych, ponieważ chcemy zdobyć własną, praktyczną wiedzę o ich eksploatacji w realiach przedsiębiorstwa PKS. Interesują nas twarde dane z codziennej pracy – mówi Tomasz Kowalczyk, prezes PKS Słupsk S.A.
.
Dodatkowym atutem przy eksploatacji autobusów elektrycznych jest działająca w bazie PKS Słupsk przy ulicy Józefa Piłsudskiego wydajna instalacja fotowoltaiczna. Jej montaż był częścią trwającej w spółce ekorewolucji, która obejmowała również wymianę oświetlenia na energooszczędne lampy LED czy budowę myjni z zamkniętym obiegiem wody i własną oczyszczalnią.
.
Na terenie bazy przygotowano trzy dwustanowiskowe stacje ładowania. Infrastruktura umożliwia jednoczesne ładowanie wszystkich sześciu autobusów.
.
Wprowadzenie autobusów elektrycznych jest kolejnym etapem prowadzonej od kilku lat modernizacji floty PKS Słupsk.
.
– Jeszcze kilka lat temu średni wiek naszych autobusów wynosił około 25 lat. Po zakończeniu obecnego etapu modernizacji będzie to niespełna 7,5 roku. Za tymi liczbami kryje się większa niezawodność, lepszy komfort podróżowania i radykalna zmiana jakości taboru, który każdego dnia obsługuje mieszkańców regionu – mówi prezes Tomasz Kowalczyk.
.
Sześć elektryków uzupełnia 25 nowych autobusów hybrydowych pozyskanych wcześniej w ramach dwóch projektów KPO realizowanych przez powiat słupski i PKS Słupsk. Łącznie modernizacja objęła 31 nowych autobusów, które do ruchu były wprowadzane sukcesywnie od czerwca ubiegłego roku.
.
(jwb, źródło i fot. PKS Słupsk)
