Informowaliśmy 9 marca o zapytaniu radnej Renaty Stec związanym ze stanem nawierzchni brukowej ulicy Szarych Szeregów w Słupsku. Odpowiedzi na pytania stawiane przez radną opublikowane zostały na stronie BIP Urzędu Miejskiego w Słupsku.
Przypomnijmy, że radna Renata Stec zwróciła uwagę na stan nawierzchni brukowej tej słupskiej ulicy, która była modernizowana w ramach zadania inwestycyjnego pn. Zagospodarowanie śródmiejskiego odcinka Bulwarów rzeki Słupi oraz przebudowa ul. Szarych Szeregów. Do zapytania dołączone były zdjęcia ubytków i nierówności, które pojawiły się w tej nawierzchni. W odpowiedzi podpisanej przez wiceprezydent Martę Makuch umieszczone zostały informacje o umowie z wykonawcą i formach dbałości o stan tej nawierzchni. Całe zadanie inwestycyjne objęte jest gwarancją należytego wykonania w terminie do 30 czerwca 2027 r. W przypadku stwierdzenia bądź zgłoszenia usterek czy nieprawidłowości nawierzchni na etapie jej eksploatacji, zgłaszane jest to wykonawcy robót celem usunięcia. Nie przewiduje się kompleksowego remontu tej nawierzchni. W wyniku dokonanej oceny stanu technicznego stwierdzono jedynie konieczność punktowej naprawy uszkodzonych nawierzchni, która zostanie wykonana przez Wykonawcę w ramach udzielonej gwarancji.
W opublikowanym dokumencie jest szczegółowa informacja o firmie, która dokumentację projektową przygotowała (Pracownie Inżynierskie SOCHA, Sp. z o.o., ul. Jana Karola Chodkiewicza 15, 85-065 Bydgoszcz). Natomiast pytanie o nadzór wykonawczy skwitowane zostało ogólnym poinformowaniem radnej, że nadzór nad inwestycją sprawowany był przez pracowników ZIM posiadających stosowne uprawnienia budowlane do sprawowania samodzielnych funkcji w budownictwie.
Radna próbowała też dowiedzieć się, dlaczego nawierzchnie z kostki brukowej kładzione przed II wojną światową są w lepszym stanie niż te położone kilka lat temu? W tym wypadku odpowiedź ratusza trudna byłaby do streszczenie, więc przytaczamy ją w całości. Nawierzchnie brukowe ul. Szarych Szeregów zostały wykonane zgodnie z dokumentacją projektową opracowaną przez osoby posiadające stosowne uprawnienia budowlane do sprawowania samodzielnych funkcji w budownictwie. Jednocześnie informuję, że postawione przez Panią pytanie zawiera uogólniającą tezę, która nie może zostać jednoznacznie potwierdzona. Trwałość nawierzchni drogowych jest zagadnieniem złożonym i zależy od wielu czynników, w szczególności rodzaju materiału, konstrukcji podbudowy, warunków gruntowo-wodnych, sposobu wykonania robót oraz intensywności i charakteru ruchu drogowego. W związku z powyższym nie jest możliwe udzielenie jednoznacznej odpowiedzi o charakterze ogólnym. Rzetelna ocena niniejszego zagadnienia wymaga każdorazowo indywidualnej analizy technicznej konkretnego przypadku, opartej na danych projektowych, wykonawczych oraz eksploatacyjnych. Formułowanie ogólnych wniosków w odniesieniu do nawierzchni wykonywanych w różnych okresach nie znajduje uzasadnienia bez przeprowadzenia pogłębionych analiz inżynierskich.
Reasumując. Usterki w nawierzchni brukowej zostały po interwencji radnej dostrzeżone i zgłoszone wykonawcy, który je usunie (punktowo) w ramach gwarancji obejmującej to zadanie inwestycyjne. Wszystkie prace projektowe i nadzorcze zostały wykonane przez profesjonalistów. Pozostaje odpowiedź na pytanie, dlaczego przedwojenny bruk jest trwalszy od współczesnego musi poczekać na „pogłębione analizy inżynierskie”, a te już nie należą do urzędników ratuszowych. (opr. rkh)
Fot. Renata Stec
