Przyspieszyły prace na budowie południowej nitki wewnętrznej obwodnicy Słupska. Ta największa aktualnie inwestycja miejska wiąże się jednak z rocznym opóźnieniem w realizacji i wielomilionowymi kosztami dodatkowymi. Przyjęte rozwiązania projektowe okazały się błędne w odniesieniu do rzeczywistych warunków gruntowych, co przełożyło się na korekty w dokumentacji i dodatkowe roboty zamienne. Ostatecznie budowa nowej trasy o długości 4,5 kilometra łączącej ulicę Poznańską z Bohaterów Westerplatte ma być zakończona za pięć miesięcy – w październiku bieżącego roku. – Robimy wszystko, aby dotrzymać słowa – mówi Adam Franczak, zastępca dyrektora ZIM w Słupsku.
.
Budowa południowej nitki ringu miejskiego o długości 4,5 kilometra realizowana jest z rocznym opóźnieniem w stosunku do pierwotnych terminów i z dużo większym nakładem finansowym. Wpływ na tę sytuację miały rozbieżności pomiędzy przyjętymi założeniami projektowymi a rzeczywistymi, mocno zróżnicowanymi warunkami gruntowo-wodnymi na placu budowy oraz konieczność wdrożenia wielu dodatkowych prac zamiennych. Aktualnie roboty budowlane znacznie przyspieszyły.
.
– Zgodnie z wcześniejszymi informacjami, które przekazywaliśmy, trwają intensywne prace w zakresie ulicy dawnej Leśnej, obecnie Uniwersyteckiej – tam wykonywany jest materac wzmacniający. Myślę, że w perspektywie 2-3 tygodni pojawią się na tym odcinku nawierzchnie bitumiczne – mówi Adam Franczak, zastępca dyrektora ZIM w Słupsku. – Jeśli chodzi o wąwóz, zakończono roboty brukarskie w zakresie jezdni i w tym tygodniu, jeśli warunki pogodowe pozwolą, pojawi się już nawierzchnia bitumiczna. W dniu dzisiejszym trwają prace przy wykonaniu finalnej nawierzchni ścieralnej na rondzie przy ulicy Hubalczyków, trwają też prace poprawkowe na rondzie na ulicy Bohaterów Westerplatte, gdzie wykonawca musi ponownie poustawiać krawężniki, które zostały rozepchnięte przez auta, wymienić te, które są zniszczone. I zostaje nam jeszcze odcinek ulicy Słonecznej – tam także widać znaczący postęp. Na ukończeniu są roboty brukarskie w zakresie ciągów pieszych, wykonywany jest fragment nawierzchni konstrukcyjnej w obszarze ronda na ulicy Zielonej i niebawem w tych miejscach również pojawią się nawierzchnie bitumiczne. I tak naprawdę pozostanie nam nitka lewej jezdni na odcinku od ronda przy ulicy Poznańskiej do ronda przy MOPR-ze.
.
Koszt inwestycji z początkowych 129 milionów złotych drastycznie wzrósł do poziomu 215 milionów złotych – w tej wysokości powinien się zamknąć. Taka kwota zapisana została w wieloletniej prognozie finansowej miasta. Urzędnicy potwierdzają też utrzymanie terminu zakończenia inwestycji w październiku 2026 roku.
.
– Na ten moment mieścimy się w budżecie. Ostatecznych kosztów nie podajemy, dlatego że jest to rozliczenie kosztorysowe. Podtrzymujemy informację, że zakończenie budowy to październik tego roku. To jest termin umowny zakończenia robót i póki co nic nie wskazuje na to, że miałby ulec zmianie. Robimy wszystko, aby te prace przebiegały sprawnie, aby dotrzymać danego słowa – mówi Adam Franczak, zastępca dyrektora ZIM.
.
Południowa nitka ringu miejskiego docelowo ma połączyć dwie drogi wlotowe do miasta – DK 21 od ronda Harcmistrza Stanisława Kiejdy na ulicy Poznańskiej oraz DW 210 w ciągu ulicy Bohaterów Westerplatte. W ramach inwestycji zaplanowano m.in. budowę i przebudowę 8 rond typu średniego z ulicami: Słoneczną, Zieloną, Rybacką, Arciszewskiego, Gdyńską, Hubalczyków, Aluchny-Emalianow i Bohaterów Westerplatte, budowę mostu przez rzekę Słupię z czterema pasami ruchu kołowego, a także adaptację istniejącego Mostu Czołgowego do przeprowadzenia ruchu pieszo-rowerowego.
.
Fragment ringu od ronda Kiejdy do ulicy Arciszewskiego ma być drogą dwujezdniową z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. W takim samym dwujezdniowym przekroju pozostanie także nowy most przez Słupię. Natomiast od ulicy Krzysztofa Arciszewskiego do Hubalczyków droga ma być jednojezdniowa z pasami 2+1, a w wypadku ostatniego odcinka trasy do ulicy Bohaterów Westerplatte kierowcy pojadą drogą jednojezdniową z dwoma pasami ruchu – po jednym w każdym kierunku.
.
Joanna Wojciechowicz-Bednarek, fot. JWB
