Zarówno w Słupsku, jak i w Koszalinie realizowane są obecnie bardzo ważne dla obu ośrodków, a jednocześnie budzące spore emocje wśród mieszkańców inwestycje związane z budową nowych dworców kolejowych. Dynamika prac oraz nastroje społeczne wokół tych projektów znacząco się różnią i są częstym tematem rozmów w lokalnych mediach i na forach społecznościowych. W Słupsku realizacja inwestycji zmierza ku końcowi, jednak sama bryła budynku, nowoczesna „brama do miasta” wywołuje skrajne opinie. Jedni nazywają obiekt „bunkrem”, „klocem” i „schronem”, inni odnajdują w nim ciekawy architektonicznie rys kubistyczny. W Koszalinie natomiast dyskusja medialna ma zupełnie inny charakter – inwestycja od kilku lat rodzi frustracje wśród mieszkańców, ponieważ stary dworzec został wyburzony, a budowa nowego utknęła w martwym punkcie z powodu poważnych błędów projektowych grożących katastrofą budowlaną. Jak się jednak okazuje, sytuacja wkrótce powinna się zmienić, ponieważ dobiegają właśnie końca formalności związane z przetargiem na dokończenie całego przedsięwzięcia.
* * *
To drugi przetarg na wybór wykonawcy robót budowlanych koszalińskiego dworca, który dokończy rozpoczęte już prace. Konieczność ponownego wyboru wykonawcy była związana z wyzwaniami pojawiającymi się na etapie realizacji inwestycji, obejmującymi zarówno kwestie projektowe, jak i wykonawcze. PKP S.A. podjęły decyzję o przygotowaniu nowego przetargu na dokończenie robót. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Texom S.A., a koszt inwestycji wynosi niemal 46 milionów złotych brutto. Jeśli nie nastąpią dodatkowe okoliczności, podpisanie umowy z wybranym wykonawcą planowane jest na koniec września br., tak aby rozpoczęcie prac budowlanych mogło nastąpić już w październiku 2026 roku.
.
– Budowa dworca w Koszalinie wchodzi w kluczową fazę. Ponowne ogłoszenie przetargu na wybór nowego wykonawcy było konieczne, aby sprawnie dokończyć tę wyczekiwaną przez mieszkańców i turystów inwestycję. Formalności związane z postępowaniem przetargowym dobiegają końca i jesteśmy coraz bliżej kontynuacji prac budowlanych – mówi Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A. ds. rozwoju i inwestycji.
.
Nowy dworzec w Koszalinie będzie nowoczesnym i dostosowanym do potrzeb wszystkich pasażerów obiektem. W środkowej części budynku zaprojektowano otwarty pasaż, w którym znajdzie się poczekalnia letnia, będąca jednocześnie przejściem do tunelu na perony. Na wysokości piętra, za szklanymi elewacjami części pasażerskiej i handlowej, wyeksponowane zostaną oryginalne ściany dworca z sgraffito z 1962 roku. Pasaż będzie oddzielał również część pasażerską od handlowej.
.
W części pasażerskiej zlokalizowanej w północnej części obiektu na parterze znajdą się hol kasowy i poczekalnia wyposażona w gabloty z rozkładami jazdy oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. Na parterze w części handlowej znajdą się pasaż złożony z siedmiu lokali oraz toalety dostępne z poziomu przedsionka przed wejściem do tunelu. Na piętrze południowego skrzydła dworca zaprojektowano siedzibę Straży Ochrony Kolei, natomiast zachodniego – pomieszczenia biurowo-usługowe.
.
Dworzec będzie przyjazny dla osób z niepełnosprawnościami i pozbawiony barier architektonicznych. W budynku pojawią się ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, plany dotykowe dworca czy oznaczenia w alfabecie Braille’a. Obiekt zostanie wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa i inteligentne systemy zarządzania budynkiem oraz energooszczędne oświetlenie sterowane za pomocą automatyki obiektowej. Na dachu budynku zaprojektowano panele fotowoltaiczne.
.
Dzięki inwestycji zmieni się także najbliższe otoczenie dworca. Przy frontowej fasadzie pojawią się stojaki na rowery, od strony południowej – po dwa miejsca postojowe dla pojazdów osób z niepełnosprawnościami i samochodów elektrycznych, w części północnej – zatoczka typu kiss & ride.
.
Warto przypomnieć, że spółka PKP pozyskała dodatkowe środki na budowę nowego dworca. W kwietniu br. podpisana została umowa z Centrum Unijnych Projektów Transportowych o dofinansowanie przebudowy czterech dworców kolejowych na Pomorzu – w Koszalinie, Słupsku, Gdyni Chyloni i Stargardzie. Łączna wartość dofinansowania do tych inwestycji dworcowych wynosi ponad 145 milionów złotych netto przyznanych w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, z czego 85 procent stanowią środki unijne, a 15 procent to współfinansowanie krajowe.
.
(jwb, źródło: PKP S.A., wizualizacja: TBi Architekci)
